کریدور شمال–جنوب شاهراهی برای شکوفایی صنعتی مرکزی

استان مرکزی با بهره‌گیری از موقعیت ترانزیتی خود، می‌تواند مراکز لجستیکی، باراندازهای صادراتی و پایانه‌های حمل‌ و نقل ترکیبی ایجاد کند. این زیرساخت‌ها، حلقه‌های تکمیل‌کننده زنجیره تولید تا مصرف هستند و ارزش اقتصادی تولیدات را چند برابر می‌کنند. این تحول نیازمند حمایت ملی است.

در شرایط رقابت منطقه‌ای برای توسعه صادرات، استان مرکزی با اتصال به کریدور شمال–جنوب، جایگاه ویژه‌ای در نقشه اقتصادی کشور خواهد داشت. این مسیر نه‌ تنها یک راه حمل‌ و نقل، بلکه فرصتی راهبردی برای تبدیل استان به صادرکننده قدرتمند و بازیگر کلیدی در اقتصاد منطقه‌ای است.

شاهراه حیاتی ترانزیت کشور در آستانه تحولی بزرگ

علی جودکی مدیر کل صنعت، معدن و تجارت استان مرکزی در خصوص اهمیت کرویدر شمال به جنوب گفت: با توجه به موقعیت جغرافیایی منحصر به‌فرد استان مرکزی، این منطقه به‌عنوان یکی از مهم‌ترین گذرگاه‌های حمل‌ و نقل کشور شناخته می‌شود؛ جایی که کریدورهای شمال–جنوب و شرق–غرب ایران از آن عبور می‌کنند و نقش کلیدی در ترانزیت کالاهای داخلی و صادراتی ایفا می‌نمایند.

مدیرکل صنعت، معدن و تجارت استان مرکزی بیان کرد: مسیرهای حیاتی همچون سلفچگان–دلیجان–اصفهان، سلفچگان–اراک، اتوبان ساوه–همدان، ساوه_بوئین‌زهرا–سلفچگان و گذرگاه‌های بزرگراه الغدیر، همگی از جمله شریان‌های اصلی حمل‌ و نقل هستند که بار عمده کالاهای کشور را به دوش می‌کشند. این مسیرها نه تنها کالاهای تولیدی استان مرکزی را به مقاصد مختلف می‌رسانند، بلکه بخش قابل توجهی از محصولات سایر استان‌ها نیز برای رسیدن به مرزهای غربی، شرقی، جنوبی و جنوب‌غربی از این کریدورها عبور می‌کنند.

وی افزود: کالاهایی که به سمت بندرعباس، بوشهر، بندر امام و اهواز حرکت می‌کنند، همچنین محموله‌های صادراتی به مرزهای عراق، همگی از این مسیرهای استراتژیک عبور داده می‌شوند. این امر جایگاه استان مرکزی را در حوزه حمل و نقل و ترانزیت کالا به سطحی ویژه و ملی ارتقا داده است.

جودکی اظهار کرد: در همین راستا، توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل از جمله تعریض بزرگراه‌ها، احداث مسیرهای جدید و اصلاح راه‌های موجود، نقش بسزایی در کاهش هزینه‌های حمل و نقل دارد. کوتاه‌سازی مسیرها نه تنها زمان انتقال کالا را کاهش می‌دهد، بلکه تأثیر مستقیمی بر قیمت تمام‌شده محصولات صادراتی و داخلی خواهد داشت.

مدیرکل صنعت، معدن و تجارت استان مرکزی تصریح کرد: با توجه به این ظرفیت‌ها، افتتاح بزرگراه جدید اراک–بروجرد به‌عنوان یکی از پروژه‌های مهم زیرساختی، نویدبخش تحولی عظیم در حوزه حمل و نقل استان مرکزی است. این مسیر جدید می‌تواند به‌عنوان یک کریدور مکمل، سهم قابل توجهی در تسهیل جابجایی کالا و خدمات ایفا کند و جایگاه استان را در نقشه ترانزیت کشور بیش از پیش تثبیت نماید.

استان مرکزی مسیر ترانزیت ملی را فعال می‌کند

نادرقلی ابراهیمی نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان گفت: استان مرکزی، با قرارگیری در نقطه تلاقی دو کریدور اصلی ترانزیتی کشور، از موقعیت جغرافیایی ممتازی برخوردار است. این استان سومین استان پرتردد کشور محسوب می‌شود و در تقاطع مسیر شمال به جنوب (از آسیای میانه به خلیج فارس) و مسیر شرق به غرب (از افغانستان و پاکستان به عراق و آذربایجان) قرار گرفته است. این موقعیت استثنایی، ظرفیت قابل توجهی برای توسعه اقتصادی و ایجاد درآمد ارزی فراهم کرده است.

وی افزود: بخشی از کریدور شمال‌جنوب از استان مرکزی عبور می‌کند که امکان انتقال کالاهای کشاورزی و صنعتی از کشورهای عضو CIS به بنادر جنوبی را فراهم می‌سازد و می‌تواند منبع درآمد ارزی قابل توجهی برای کشور و استان باشد. این امر، از جمله تکالیف وزارت راه و شهرسازی در راستای تقویت زیرساخت‌های ترانزیتی است.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس بیان کرد: در محور شرق به غرب نیز استان مرکزی نقش محوری ایفا می‌کند. کالاهای وارداتی از افغانستان و پاکستان می‌توانند از این استان به مقاصد دیگری مانند عراق، اقلیم کردستان، آذربایجان و ارمنستان منتقل شوند. این مسیر نیز از ظرفیت بالایی برای ترانزیت و صادرات برخوردار است و استان مرکزی در قلب این تبادلات اقتصادی قرار دارد.

ابراهیمی عنوان کرد: با توجه به این پتانسیل‌ها، پیگیری‌های متعددی با وزارتخانه‌های مربوطه از جمله راه و شهرسازی، جهاد کشاورزی و صنعت، معدن و تجارت انجام شده تا زیرساخت‌های لازم برای فعال‌سازی این کریدورها فراهم شود. استان مرکزی می‌تواند به عنوان مسیر انتقال، محل دپو، انبارش و بارانداز کالاهای استراتژیک به ویژه در حوزه کشاورزی عمل کند.

وی افزود: مسیر قم به سلفچگان و سپس به اراک و بروجرد، بخشی از کریدور شمال‌جنوب است که یک قطعه آن هنوز تکمیل نشده است. خوشبختانه مذاکرات با وزارت راه و شهرسازی به نتایج مثبتی منجر شده و در صورت اجرای این قطعه، مسیر به طور کامل قابل بهره‌برداری خواهد بود.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس تصریح کرد: علاوه بر راه‌های زمینی، ظرفیت هوایی استان نیز مورد توجه قرار گرفته است. فرودگاه اراک با دارا بودن مجوز مرز هوایی، می‌تواند به عنوان پایگاه صادراتی کالاهای صنعتی و کشاورزی عمل کند. این فرودگاه دارای دو کارکرد اصلی حمل‌ونقل مسافری و انتقال بار صادراتی است.

ابراهیمی اظهار کرد: برنامه‌ریزی برای احیای مجوز مرز هوایی فرودگاه اراک که پیش‌تر در سال‌های ۱۳۸۷ و ۱۳۸۸ اخذ شده بود، در دستور کار قرار دارد. با فعال‌سازی این مجوز، امکان صادرات مستقیم کالا از اراک به نقاط مختلف جهان فراهم شده و ارزش اقتصادی قابل توجهی برای استان ایجاد خواهد شد.

وی افزود: شرکت هواپیمایی مرتبط با این طرح در مراحل اولیه تأسیس قرار دارد و امید است که به زودی هواپیمای باربری (کارگو) نیز تهیه شود. این هواپیماها قادر خواهند بود محموله‌های صنعتی و کشاورزی را مستقیماً از استان مرکزی به مقاصد صادراتی منتقل کنند و فرآیندهای گمرکی نیز در داخل استان انجام شود

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس گفت: در حال حاضر، بسیاری از محصولات صنعتی استان در گمرکات تهران و پیام ترخیص می‌شوند. با راه‌اندازی بارانداز صادراتی در فرودگاه اراک، این فرآیند به داخل استان منتقل خواهد شد که موجب تسهیل صادرات، کاهش هزینه‌ها و رونق کسب‌وکارهای محلی می‌شود.

ابراهیمی بیان کرد: از جمله محصولات کشاورزی قابل صادرات به صورت هوایی می‌توان به سبزیجات، سیفی‌جات، گل و گیاهان زینتی، خشکبار و به ویژه کشمش اشاره کرد که با فراهم آوری زیرساخت‌های لازم، امکان صادرات مستقیم آنها از اراک فراهم خواهد شد.

وی در پایان افزود: در مجموع، استان مرکزی با برخورداری از موقعیت جغرافیایی ممتاز، ظرفیت‌های ترانزیتی زمینی و هوایی و نیز زیرساخت‌های صنعتی و کشاورزی، می‌تواند به یکی از قطب‌های مهم صادراتی کشور تبدیل شود. تحقق این هدف مستلزم هماهنگی بیشتر بین دستگاه‌های اجرایی و حمایت ملی از پروژه‌های زیرساختی در استان است.

به گزارش «دیار آفتاب» در نهایت، استان مرکزی با بهره‌مندی از موقعیت جغرافیایی راهبردی و ظرفیت‌های گسترده صنعتی و معدنی، در آستانه جهشی بزرگ در حوزه حمل‌ و نقل و صادرات قرار دارد. اتصال کامل به کریدور شمال–جنوب نه‌ تنها مسیر انتقال تولیدات را تسهیل می‌کند، بلکه جایگاه استان را در بازاریابی منطقه‌ای و رقابت اقتصادی ارتقا می‌بخشد. این مسیر، پلی استراتژیک میان تولید داخلی و بازارهای جهانی است که با تکمیل زیرساخت‌ها، می‌تواند استان مرکزی را به یکی از گره‌های حیاتی ترانزیت کشور تبدیل کند.

انتهای خبر/