علی چگینی در گفتگو با خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی «دیار آفتاب» در تشریح وضعیت پل بسیج، واقع در منطقه سردشت اراک و روند مرمت آن گفت: بررسی‌های مشاوران نشان داد ترک‌های اصطلاحاً سوسماری در آسفالت عرشه و نیز ترک‌های طولی و عرضی متعدد در دال بتنی زیر پل بسیج نمایان است که با توجه به بازسازی آن حدودا بین ۶ تا یک سال زمان خواهد برد.

وی با اشاره به سابقه ساخت این پل بیان کرد: پل سردشت اراک در سال ۱۳۸۸ با قراردادی به روش EPC (طراحی و ساخت) میان اداره‌کل راه و شهرسازی و پیمانکار شرکت جهاد نفت منعقد شد. طول این پل حدود ۳۰۷ متر و عرض آن ۱۸ متر است که در سال ۱۳۹۱ ساخته و تحویل شهرداری شد.

سخنگوی شورای اسلامی کلانشهر اراک با بیان اینکه چند سال پس از بهره‌برداری، اشکالاتی در پل مشاهده شد، افزود: این آسیب‌ها در لاین شرقی پل شدیدتر بوده و ریسک بیشتری دارد.

چگینی علت اصلی آسیب‌ها را نفوذ رطوبت و نقص در ایزوگام (عایق رطوبتی) دال بتنی عنوان کرد و گفت: عدم ایزوگام مناسب باعث شده سیکل یخبندان و نفوذ آب، ترک‌های عمقی، زنگ‌زدگی و خوردگی میلگردها و کاهش مقطع آن‌ها ایجاد شود. همچنین پوشش ناکافی بتن روی میلگردها و مقاومت پایین بتن نسبت به مقاومت طراحی از دیگر نواقص است.

وی با اشاره به ارائه دو طرح برای مرمت پل تصریح کرد: طرح اول، لکه‌گیری و ترمیم موضعی و طرح دوم، برداشت کامل آسفالت، آرماتوربندی مجدد و بتن‌ریزی کل عرشه با بتن مقاوم است. با توجه به گستردگی آسیب‌ها، احتمالاً نیاز به اجرای طرح دوم بتن‌ریزی مجدد کل عرشه خواهد بود که هزینه را چند برابر می‌کند.

سخنگوی شورای اسلامی کلانشهر اراک خاطرنشان کرد: شهرداری برای مرحله اول مرمت، لایحه‌ای به مبلغ ۱۰۰ میلیارد تومان ارائه داده که در شورای شهر در حال بررسی است. از نظر زمانی، مطالعات تکمیلی حداقل ۴۵ تا ۶۰ روز و عملیات اجرایی حداکثر ۶ ماه تا یک سال به طول خواهد انجامید.

چگینی در پاسخ به سوالی درباره تأمین هزینه‌ها و نقش پیمانکار اولیه گفت: با توجه به تضمین‌های داده شده و بررسی‌های حقوقی، در صورت احراز تقصیر پیمانکار یا دستگاه‌های نظارت و کارفرما، پیگیری قضایی و حقوقی برای جبران هزینه‌ها انجام خواهد شد.

وی با تأکید بر ضرورت اقدام سریع با رویکرد جهادی افزود: با توجه به حجم ترافیک منطقه، باید هرچه سریع‌تر این پل به چرخه بهره‌برداری بازگردد.

انتهای خبر/