فرسوده تاکسی‌ها نیازمند توجه فوری است

با توجه به قانون هوای پاک آیا به رانندگان تاکسی برای نوسازی خودروهای فرسوده تسهیلاتی پرداخت شده است؟

ساده‌وند گفت: طبق قانون هوای پاک صندوق ملی محیط زیست جهت نوسازی تاکسی‌های فرسوده موظف به ارائه تسهیلات است که تا به الان هیچ تسهیلاتی ارائه نشده است، زیرا در صندوق فعلا منابعی وجود ندارد و در حال حاضر شاهد فرسودگی شدید در شبکه تاکسیرانی کشور هستیم.

وی بیان کرد: علل فرسودگی تاکسی‌ها، کمبود منابع مالی مورد نیاز برای نوسازی و همچنین جهش متوالی قیمت خودرو در ایران است و حتی اگر تاکسی‌رانان هم بخواهند توانایی مالی برای خرید تاکسی جدید ندارند، بنابراین وضعیت تاکسی‌رانی کشور در بدترین حالت خودش قرار دارد.

چرا قیمت رفت و برگشت تاکسی‌های ۱۸۲۸ در یک مسیر یکسان متفاوت است؟

ساده‌وند عنوان کرد: قیمت‌گذاری تاکسی ۱۸۲۸ شهر اراک تابع مدت زمان سفر است و قیمت این تاکسی‌ها هر ساله در شورای شهر اراک مصوب می‌شود و هزینه سفر درون نرم افزاری که در اختیار رانندگان است به صورت ساعتی محاسبه می‌شود، ازاین‌رو این فرایند در اختیار اشخاص نیست که بتوانند قیمت را کم و زیاد کنند.

وی افزود: تفاوت قیمت‌ها ناشی از زمان پیک ترافیک در شهر اراک است که باعث طولانی شدن پیمودن یک مسیر می‌شود، طبق مصوبه شورای شهر اراک قیمت تاکسی ۱۸۲۸ به ازای هر ساعت 43 هزار تومان می‌باشد و تفاوت قیمت‌ها ناشی از تفاوت زمان پیمودن مسیرها در ساعات مختلف شبانه روز است و گرنه قیمت تاکسی‌های ۱۸۲۸ فقط تابع مدت زمان سفر است.

چه نظارتی بر سامانه‌ها و رانندگان تاکسی‌های ۱۸۲۸ می‌شود تا قیمت خارج از عرف از مردم نگیرند؟  

ساده‌وند بیان کرد: قیمت تاکسی‌های ۱۸۲۸ هر ساله در شورای شهر اراک مصوب می‌شود و قیمت به صورت فرمولیزه شده در سامانه ۱۸۲۸ بارگذاری می‌شود، بنابراین رانندگان توانایی دستکاری در قیمت را ندارند.

وی تصریح کرد: رانندگان ۱۸۲۸ در طول سال به طورمرتب تحت نظارت هستند و قیمت‌گذاری دست اشخاص نیست، زیرا براساس مصوبه شورای شهر اراک قیمت‌گذاری باید توسط سامانه انجام شود.

رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری اراک اظهار کرد: قیمت‌گذاری تابع زمان است پس مسافران قیمت بالاتری را در زمان پیک ترافیکی مشاهده خواهند کرد، که فرآیندی طبیعی است و اگر از نرم‌افزار اسنپ استفاده کرده باشید، می‌بینید که در زمان پیک ترافیکی این شرکت‌ها تغییرات قیمتی برای مشترکین لحاظ می‌کنند.

ساده‌وند گفت: مردم عزیز اراک می‌توانند زمان گیری کنند و در صورتی که ۱۸۲۸ از قیمت مصوب ساعتی 43 هزار تومان تخلف کرد می‌توانند به سامانه تلفنی ۳۴۱۳۰۵۰۰ گزارش کنند.

وی بیان کرد: شهروندان اراک مطمئن باشند که همه شکایات رسیدگی می‌شود و بازرسان قطعاً به این موضوع ورود می‌کنند.

 با توجه به قیمت‌گذاری ساعتی اگر رانندگان مسیر طولانی‌تری را طی کنند، یک تخلف محسوب می‌شود؟

ساده‌وند عنوان کرد: حدود 400 نفر راننده در ۱۸۲۸ در حال کار هستند و برای شهرداری اراک غیرممکن است که بر همهٔ این رانندگان نظارت کند، بنابراین جلوگیری از انجام تخلافات امری منتفی است، ولی اگر شهروندان تخلفی رو مشاهده کردند، می‌توانند تماس بگیرند و قطعاً رسیدگی می‌شود.

وی افزود: شهرداری اراک سامانه تخلفات دارد، یعنی بلافاصله بازرسی گزارش راننده خاطی را وارد سامانه می‌کند و خود بازرسی هم دیگر دخالتی در سامانه ندارد و گزارش راننده به کمیته انضباطی می‌آید و این تخلفات بررسی می‌شود و پس از آن جریمه‌ای برای راننده خاطی صادر می‌شود.

رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری اراک تصریح کرد: سامانه ثبت تخلفات برای تمام رانندگان تاکسی در سطح شهر اراک قابل استفاده است، بنابراین شهروندان عزیز می‌توانند هرگونه تخلفی را که مشاهده کردند، بلافاصله در سامانه شکایت کنند و به صورت فوری راننده خاطی را تحت پیگرد قرار دهند.

تاکسی‌های ۱۸۲۸ فرودگاه اراک اقدام به دریافت مبالغ خارج از عرف می‌کنند، چرا هیچ نظارتی صورت نمی‌گیرد؟  

ساده‌وند گفت: فرودگاه اراک به صورت مداوم و مستمر پرواز هواپیما ندارد، که تاکسی مخصوص به خود را داشته باشد و تاکسی‌های ۱۸۲۸ نیز اگر بخواهند به طور مرتب در فرودگاه حضور یابند مشخص نیست چه زمانی مسافران فرود می‌آیند، بنابراین سوارکردن مسافر از این مسیر صرفه اقتصادی ندارد.

وی افزود: با توجه به وضعیت فرودگاه اراک، نمی‌توان نظارتی را بر فرودگاه اعمال کرد، زیرا فرودگاه اراک در حال حاضر هیچ نظمی ندارد.

با توجه به این که تمامی پرداخت‌ها در سطح جامعه به صورت تراکنش کارت بانکی درآمده است و پول خرد کم است، چرا شاهد نصب کارتخوان در تاکسی‌ها نیستیم؟

ساده‌وند بیان کرد: سامانه‌ای که در اتوبوس‌های اراک نصب شده است یک سامانه جامع است که در این سامانه، زیرساخت پرداخت الکترونیک تاکسی‌ها نیز وجود دارد.

وی تصریح کرد: در سامانه مورد نظر، شهروندان می‌توانند بارکد نصب شده در پشت سر راننده را با گوشی خود اسکن کنند و مبلغ کرایه نمایش داده شده را پرداخت کنند، اگرچه زیرساخت سامانه ایجاد شده ولی زیرساخت بانکی و قابلیت تسویه حساب با تاکسی‌داران در این سامانه در حال حاضر وجود ندارد.

رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری اراک اظهار کرد: راننده‌های تاکسی مطالبه واریز بلافاصله وجه به حسابشان را دارند، اگرچه پرداخت به لحظه و آنلاین با توجه به شبکه اینترنتی و بانکی موجود در ایران با چالش روبرو است.

بعضی از افراد توانایی استفاده از گوشی را ندارند و یا به سامانه بانک الکترونیک متصل نیستند، این افراد چگونه می‌توانند کرایه خود را پرداخت کنند؟

ساده‌وند بیان کرد: موضوع نصب کارتخوان تاکسی‌ها در دستور کار شهرداری است ولی با وجود بعضی چالش‌ها، مورد استقبال تاکسی‌رانان اراک قرار نگرفته است، زیرا قوانین مالیاتی مشخصی برای حمل و نقل عمومی در ایران وجود ندارد.

وی عنوان کرد: در حال حاضر مالیات حمل و نقل عمومی و کارهای خدماتی مشخص نیست و با وجود شک و تردیدها در این موضوع تاکسی‌داران رغبتی برای این موضوع ندارند.

رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری اراک افزود: برای انجام هرکاری در کشور باید جوانب آن را بسنجیم، تا آن پروژه شکست نخورد و یا مورد استقبال عمومی قرار بگیرد، بنابراین در نصب کارتخوان باید جوانب این پروژه را بسنجیم تا مردم شاهد کیفیت مناسب در خدمات ارائه شده باشند.

بعضی از تاکسی‌رانان اقدام به دریافت مبالغ بیشتر بعد از تاریک شدن هوا می‌کنند با این وضعیت چرا نرخ مسیرها در تاکسی‌ها نصب نمی‌شود؟  

ساده‌وند گفت: نرخ مصوب تاکسی‌ها در مسیرهای مختلف اراک در شبکه‌های اجتماعی اطلاع‌رسانی شده است و مسافران با یکبار سوار شدن از نرخ تاکسی آگاه می‌شوند و اساساً چاپ و نصب لیست قیمت در تاکسی‌ها نامناسب است و از دید سازمان غیر استاندارد است.

وی تصریح کرد: اگر رانندگان اقدام به دریافت مبالغ اضافه کردند مردم می‌توانند، در سامانه تخلفات شکایت کنند و بازرسان شهرداری نیز هیچ مماشاتی با متخلفین ندارند، زیرا قیمت به صورت منصفانه افزایش یافته است.

انتهای خبر/